Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, între Gara de Nord și Gara Progresul

Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, între Gara de Nord și Gara Progresul Sursa poza si informatii: Economica.net

Guvernul aprobă planurile pentru extinderea Magistralei 4 de metrou între Gara de Nord și Gara Progresul

Guvernul a dat undă verde unui proiect ambițios pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, unind Gara de Nord cu Gara Progresul. Această nouă secțiune va însuma aproximativ 12 kilometri, din care 11 kilometri vor fi deschiși pentru călători, iar restul va permite legătura cu noul Depou Progresul, care va fi amplasat suprateran și va avea o lungime de 1,1 kilometri. Extinderea va include 13 stații noi și o stație suplimentară, Gara de Nord 2, care asigură legătura cu rețeaua de metrou existentă, făcând conexiunea prin axele Liniei 1 și Liniei 2.

Proiectul are un buget total de peste 17 miliarde de lei. Finanțarea provine din surse diverse, inclusiv Fonduri Externe Nerambursabile (FEN) prin Programul Transport 2021-2027, bugetul de stat și alte resurse legal constituite, toate fiind alocate în conformitate cu plafoanele anuale aprobate special pentru astfel de investiții.

Obiectivele Proiectului

Extinderea este văzută ca un pas important în conectarea orașului București cu rețelele de transport feroviar regional, național și internațional. Magistrala va funcționa ca un coridor principal nord-sud al orașului, conectând Aeroporturile Internaționale Otopeni și București Băneasa cu principalele gări de tren: Băneasa, Basarab, Gara de Nord și Gara Progresul. Acest lucru va facilita, de asemenea, accesul la sistemele de transport public de suprafață.

Impactul Așteptat

Implementarea tronsonului de metrou între Gara de Nord și Gara Progresul este promovată ca o soluție eficientă pentru reducerea timpului petrecut în transportul urban, micșorarea emisiilor de dioxid de carbon și îmbunătățirea calității aerului. De asemenea, se așteaptă ca extinderea să contribuie la diminuarea numărului de accidente rutiere, oferind o alternativă de transport sigură și fiabilă.

Prin această inițiativă, se dorește nu numai modernizarea infrastructurii de transport a capitalei, ci și promovarea unei mobilități mai ecologice și eficiente. Proiectul se adresează unei nevoi crescânde pentru un sistem de transport public robust, pe măsură ce orașul continuă să se extindă și să se dezvolte.

Această extindere reflectă un pas strategic important pentru București, asigurând o integrare mai bună a rețelelor de transport și sprijinind dezvoltarea urbană durabilă. Planurile pentru noi legături metropolitane ar putea reprezenta un punct de cotitură în transformarea transportului public în capitală.


Andrei Mureșan

Andrei Mureșan are 32 de ani, locuiește în cartierul Grigorescu și e jurnalist din pasiune, nu doar din meserie. A absolvit Jurnalismul la UBB și de atunci a fost nelipsit din peisajul media local. Îl recunoști ușor prin centrul orașului – are mereu un carnețel în buzunar, un aer atent și o cafea de la vreo cafenea locală în mână. Scrie clar, fără floricele, dar cu empatie. E interesat de tot ce mișcă în Cluj: inițiative civice, proiecte urbanistice, dar și povești aparent banale care spun multe despre spiritul orașului. Pentru Andrei, azi în Cluj nu e doar un job – e o responsabilitate față de orașul în care s-a născut și pe care vrea să-l vadă mai bun, zi de zi.