Sursa poza: Economica.net

Într-un pas semnificativ către modernizare și sustenabilitate, Consorțiul Siemens Mobility a depus o ofertă ambițioasă pentru achiziția de trenuri pe hidrogen în România. Această mișcare ar putea revoluționa transportul feroviar în țara noastră, punând accent pe noi tehnologii verzi care promit să reducă emisiile de carbon și să transforme infrastructura de transport într-una mai prietenoasă cu mediul.

Detalii despre oferta Siemens

Oferta depusă de consorțiul format din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH și Siemens Mobility Austria GmbH vizează furnizarea a 12 trenuri pe hidrogen. Valoarea totală a achiziției poate varia între 1,59 miliarde de lei și 2,47 miliarde de lei, fără TVA, în funcție de durata serviciilor suplimentare – 15 sau 30 de ani. Contractul are o durată totală de 225 de luni, ceea ce confirmă angajamentul pe termen lung al proiectului față de reînnoirea transportului feroviar.

Rutele de operare ale trenurilor pe hidrogen

Trenurile vor opera pe rute neelectrificate importante pentru rețeaua de transport din România. Acestea includ București – Pitești cu extindere spre Piatra Olt – Craiova, București – Aeroportul Henri Coandă, București – Târgoviște și București – Pitești – Curtea de Argeș. Aceste rute sunt parte a unor contracte de servicii publice, atribuite conform Regulamentului 1370/2007/CE și legislației naționale. Această restructurare modernă promite îmbunătățirea semnificativă a calității serviciilor feroviare neelectrificate.

Finanțarea și sustenabilitatea proiectului

Finanțarea acestui proiect ambițios provine atât din Planul Național de Redresare și Reziliență, mai exact Componenta 4 – Transport durabil, cât și din bugetul de stat prin alocări Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Această finanțare reflectă angajamentul guvernamental față de investiții durabile în transportul românesc, deschizând calea pentru o rețea de transport ecologică și eficientă.

Provocările trecutului și speranțele viitorului

Anterior, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a întâmpinat dificultăți în achiziția unor trenuri similare, cu proceduri anulate din lipsa ofertelor sau din cauza depunerii unei oferte neconforme. Cu toate acestea, depunerea actualei oferte de către Siemens demonstrează o evoluție pozitivă și o șansă reală de a realiza planurile de modernizare a transportului feroviar.

Concluzie

Implementarea trenurilor pe hidrogen de către Siemens poate marca o nouă eră în transportul feroviar din România, aducând beneficii ecologice și economice și îmbunătățind experiența călătorilor. Aceste trenuri reprezintă o soluție viabilă și strategică pentru reducerea emisiilor și realizarea unor modificări semnificative în infrastructura de transport. Dacă totul va decurge conform planului, România s-ar putea alătura țărilor care adoptă tehnologia de hidrogen într-o manieră revoluționară, devenind astfel un model de bune practici în Europa de Est.