Ministerul Transporturilor propune prelungirea termenelor pentru reviziile și reparațiile vagoanelor de călători

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a transmis în consultare publică un proiect de ordin care prevede extinderea termenului pentru efectuarea reviziilor tehnice generale și reparațiilor planificate la vagoanele de călători cu până la șase luni. Măsura propusă vizează perioada 1 ianuarie – 31 decembrie 2026 și vine ca răspuns la provocările cu care se confruntă parcul de vagoane al operatorilor feroviari, dar și industria de reparații a materialului rulant.

Contextul deciziei: între provocări și nevoi crescânde

Situația dificilă a parcului de vagoane din România, combinată cu limitările actuale ale capacității industriei de a asigura reparațiile tehnice la un nivel necesar, se află la baza inițiativei ministerului. Aceste dificultăți au fost amplificate și de derularea contractelor de modernizare a materialului rulant finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Mai mult, creșterea continuă a numărului călătorilor care optează pentru transportul feroviar impune găsirea unor soluții flexibile, astfel încât să se asigure o capacitate suficientă de transport, mai ales în perioadele cu cerere ridicată – sezonul estival, sărbători sau diverse evenimente locale.

Propunerea oficială: extinderea termenului pentru reparațiile planificate

Conform documentului pus în transparenţă decizională, actualele Instrucțiuni privind revizia tehnică și întreținerea vagoanelor, aprobate prin Ordinul nr. 1817/2005 și actualizate ulterior, vor fi amendate:

• Se recomandă prelungirea termenului pentru efectuarea reviziilor tehnice generale (RTG) și a reparațiilor planificate (RP) cu până la 6 luni calendaristice, dar doar pentru vagoanele ce urmează să intre în revizie în anul 2026.
• Această extindere este justificată prin nevoia de a evita un deficit accentuat al parcului de vagoane, care ar putea duce la scăderea capacității de transport și la migrarea pasagerilor către alte mijloace de transport.
• Aplicarea acestei măsuri va fi permisă o singură dată pentru fiecare vagon, între două astfel de reparații planificate.

Asigurarea siguranței și calității, o prioritate

Deși se oferă această flexibilitate privind termenul reviziilor, siguranța circulației și calitatea serviciilor vor trebui să fie priorități constante. Pentru aceasta, proiectul prevede mai multe măsuri obligatorii:

• Operatorii de transport feroviar vor efectua o revizie tehnică intermediară (RTI 2) la subunitățile proprii autorizate, conform specificațiilor tehnice aprobate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română (ASFR).
• Vagoanele care beneficiază de extinderea termenului de revizie nu vor putea fi utilizate decât pe trasee interne, cu o viteză maximă limitată la 140 km/h, conform livretului de mers.
• Operatorii vor raporta lunar către ASFR situația vagoanelor cărora li s-a aplicat prelungirea, precum și măsurile luate pentru gestionarea riscurilor aferente.

Aceste prevederi sunt detaliate în modificarea articolului 22, alineatul (8), din anexa la Ordinul nr. 1817/2005.

Impactul asupra serviciilor și pasagerilor

În lipsa acestei prelungiri, există riscul ca numărul insuficient de vagoane să compromită capacitatea de transport, în special la vârfurile de sezon. Acest lucru ar putea conduce la:

• Creșterea supraaglomerării în trenuri,
• Atragerea călătorilor către alternative de transport mai puțin sustenabile sau mai scumpe,
• O percepție negativă asupra calității și fiabilității transportului feroviar național.

Ministerul atrage, totodată, atenția că respectarea regulamentelor europene privind evaluarea și gestionarea riscurilor de siguranță feroviară rămâne obligatorie, conform Regulamentului (UE) nr. 402/2013.

Concluzii

Proiectul Ministerului Transporturilor reflectă o adaptare pragmatică la realitățile complexe ale sistemului feroviar românesc, care se află într-un proces de modernizare, dar care se confruntă cu limitări temporare în domeniul mentenanței. Prelungirea cu șase luni a termenului pentru reviziile și reparațiile planificate poate asigura continuitatea serviciilor și o ofertă adecvată de vagoane, fără a compromite siguranța transportului feroviar de călători.

Rămâne de urmărit procesul de consultare publică și implementarea măsurilor aferente, astfel încât pasagerii să beneficieze de servicii trainice și sigure, iar parcul de material rulant să fie gestionat optim până la finalizarea programelor de modernizare prin PNRR.

---

Pentru mai multe informații și pentru a consulta proiectul de ordin, puteți accesa site-ul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în secțiunea de transparență decizională.