Oprirea pe avarii în zona Aeroportului Cluj: ce spune legea și unde pot fi lăsate mașinile

O postare publicată luni, 17 august, pe r/cluj reclamă mașini oprite pe avarii în zona Aeroportului Internațional „Avram Iancu” Cluj, inclusiv pe trotuare și în apropierea sensului giratoriu. Este relatarea unui utilizator, nu un bilanț al Poliției, iar numărul vehiculelor și locurile exacte nu pot fi confirmate independent din firul de discuție.

Subiectul poate fi însă lămurit prin regulile publice. Pornirea luminilor de avarie nu transformă un loc interzis într-unul permis pentru oprire și nu înlocuiește utilizarea unei parcări amenajate.

Unde este interzisă oprirea

Regulamentul de aplicare a Codului rutier interzice oprirea voluntară, între altele, pe trecerile pentru pietoni și la mai puțin de 25 de metri înainte și după acestea, în intersecții — inclusiv în sensuri giratorii — și pe trotuar, cu excepția zonelor amenajate de administratorul drumului.

OUG nr. 195/2002 precizează separat că este interzisă ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate. Acolo unde parcarea pe trotuar este permisă prin amenajare și semnalizare, trebuie să rămână cel puțin un metru pentru circulația pietonilor.

Regulamentul interzice și folosirea nejustificată a luminilor de avarie pentru a simula o pană într-un loc în care oprirea sau staționarea este interzisă. Avariile semnalizează o situație, dar nu acordă o derogare de la regulile de circulație.

Ce parcări sunt disponibile la aeroport

Aeroportul Cluj administrează Parcarea 1 Vest și Parcarea 2 Est, ambele deschise permanent. Accesul se face din strada Traian Vuia, fără rezervare prealabilă, iar pagina oficială afișează în timp real numărul de locuri libere.

Pentru aceste două parcări, primele 10 minute sunt gratuite. Intervalul dintre 10 și 60 de minute costă 8 lei, iar staționarea între 60 și 120 de minute costă 18 lei, potrivit tarifelor publicate de aeroport. Parcarea din fața terminalelor este administrată separat, de GOTO Parking, și are propriile tarife.

În aceeași zonă funcționează și Park & Ride Aeroport, administrat de municipalitate. Tichetul de parcare include călătorii cu transportul public pe liniile care leagă zona aeroportului de oraș, conform informațiilor publicate de Primăria Cluj-Napoca.

Ce rămâne neconfirmat

Postarea de pe Reddit nu conține un răspuns oficial al Poliției și nu documentează sancțiuni aplicate în ziua respectivă. Din acest motiv, nu poate fi prezentată drept dovadă că autoritățile au constatat un anumit număr de abateri.

Informația verificabilă este mai restrânsă: există alternative de parcare semnalizate și cu tarife publice, iar oprirea pe avarii nu permite blocarea trotuarelor, a trecerilor pentru pietoni sau a circulației într-un sens giratoriu.

Surse

https://www.reddit.com/r/cluj/comments/1vr2sqt/welcome_to_clujnapoca/

https://www.airportcluj.ro/transport-si-acces/parcare-kadra/

https://primariaclujnapoca.ro/parcari/park-ride-aeroport-international-cluj-napoca/

https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/269898

https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/79058

Transparență AI: Acest material poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.
*Informațiile au fost preluate din presa locală și naționala.

Andrei Mureșan

Andrei Mureșan are 32 de ani, locuiește în cartierul Grigorescu și e jurnalist din pasiune, nu doar din meserie. A absolvit Jurnalismul la UBB și de atunci a fost nelipsit din peisajul media local. Îl recunoști ușor prin centrul orașului – are mereu un carnețel în buzunar, un aer atent și o cafea de la vreo cafenea locală în mână. Scrie clar, fără floricele, dar cu empatie. E interesat de tot ce mișcă în Cluj: inițiative civice, proiecte urbanistice, dar și povești aparent banale care spun multe despre spiritul orașului. Pentru Andrei, azi în Cluj nu e doar un job – e o responsabilitate față de orașul în care s-a născut și pe care vrea să-l vadă mai bun, zi de zi.