Producția de mașini a uzinelor din România a stagnat în noiembrie

Producția de mașini a uzinelor din România a stagnat în noiembrie

Producția auto din România a rămas neschimbată în noiembrie

Conform ultimului raport al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), producția de vehicule din noiembrie 2025 în cele două mari uzine locale, situate la Mioveni și Craiova, a înregistrat o stagnare. În total, în luna noiembrie au fost asamblate 51.904 autoturisme, un număr aproape identic cu cel realizat în aceeași lună a anului trecut, când Dacia și Ford Otosan produceau 51.906 mașini.

Contribuția celor două uzine

Din totalul vehiculelor fabricate luna trecută, fabrica Automobile Dacia din Mioveni a produs 29.762 unități. Uzina Ford Otosan din Craiova a contribuit cu 22.142 mașini. Aceste cifre confirmă un ritm de producție stabil, fără variații semnificative față de perioada anului precedent.

Producția totală pe primele 11 luni, în scădere față de 2024

Deși noiembrie a adus o stabilitate în producția auto, analiza din primele 11 luni ale anului marchează o scădere față de aceeași perioadă a anului trecut. Astfel, între ianuarie și noiembrie 2025, uzinele din România au asamblat 505.859 unități, cu 2,48% mai puțin comparativ cu 518.744 de vehicule în intervalul similar din 2024.

Mioveni și Craiova – comparație privind producția pe 2025

În ceea ce privește producția cumulată din 2025, uzina Dacia de la Mioveni conduce în top cu un total de 275.527 autovehicule montate. Ford Otosan Craiova, de cealaltă parte, a fabricat 230.332 de mașini în aceeași perioadă. Această diferență subliniază încă poziția dominantă a uzinei Dacia în peisajul industriei auto românești.

Implicații și perspective

Stagnarea producției auto în noiembrie și scăderea ușoară pe primele 11 luni reflectă o perioadă de ajustare pentru industria auto din România, marcată posibil de factori precum schimbări în cererea pieței, actualizări tehnologice sau provocările din lanțurile de aprovizionare. Rămâne de văzut cum vor evolua rezultatele în ultimele luni ale anului și ce strategii vor adopta constructorii auto pentru a relansa creșterea.

În concluzie, industria auto românească trece printr-o etapă de stabilitate în ceea ce privește producția lunară, dar cu ușoare declinuri față de anul precedent pe ansamblu. Acest context impune o monitorizare atentă a evoluțiilor și o adaptare rapidă la dinamica pieței internaționale.


Datele prezentate sunt furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) și reflectă situația producției autoturismelor în uzinele de la Mioveni și Craiova pentru anul 2025.

Transparență AI: Acest material poate fi redactat sau structurat cu ajutorul unor instrumente AI și este verificat editorial înainte de publicare. Imaginile generate sau modificate cu AI sunt folosite cu rol ilustrativ.

Andrei Mureșan

Andrei Mureșan are 32 de ani, locuiește în cartierul Grigorescu și e jurnalist din pasiune, nu doar din meserie. A absolvit Jurnalismul la UBB și de atunci a fost nelipsit din peisajul media local. Îl recunoști ușor prin centrul orașului – are mereu un carnețel în buzunar, un aer atent și o cafea de la vreo cafenea locală în mână. Scrie clar, fără floricele, dar cu empatie. E interesat de tot ce mișcă în Cluj: inițiative civice, proiecte urbanistice, dar și povești aparent banale care spun multe despre spiritul orașului. Pentru Andrei, azi în Cluj nu e doar un job – e o responsabilitate față de orașul în care s-a născut și pe care vrea să-l vadă mai bun, zi de zi.