Rafinăriile Petromidia și Vega, oprite pentru 30 de zile – o situație dificilă pentru România

Piața locală a produselor petroliere se află într-un moment foarte delicat, după ce sursele din industrie au anunțat oprirea temporară a rafinăriilor Petromidia și Vega pentru aproximativ 30 de zile. Această decizie vine într-un context dificil, mai ales că rafinăria Petromidia, cu o capacitate de 5,5 milioane de tone pe an, se oprește tocmai când viitorul rafinăriei Petrotel Lukoil este incert.

Incertitudinea legată de rafinăria Petrotel și implicațiile pentru piață

Rafinăria Petrotel, cu o capacitate anuală de aproximativ 2,5 milioane de tone, este sub presiunea sancțiunilor americane, iar grupul Lukoil trebuie să vândă atât rafinăria, cât și lanțul său de benzinării în România până la jumătatea lunii ianuarie, respectiv aprilie, conform ultimelor informații disponibile. Deși rafinăria a intrat într-un amplu proces de revizie, programat înaintea sancțiunilor, ea ar fi trebuit să revină în funcțiune cel târziu la 15 decembrie. Sursele indică, însă, că până în prezent acest lucru nu s-a întâmplat, iar viitorul său rămâne nesigur, legat strâns de eventualele decizii privind sancțiunile și de succesul sau eșecul în vânzarea către un nou proprietar.

În aceste condiții, oprirea rafinăriei Petromidia reprezintă o lovitură serioasă pentru piața românească, care va funcționa în următoarea lună practic doar cu rafinăria Petrobrazi de la Ploiești, deținută de Petrom – singura rafinărie activă în această perioadă.

Solicitări pentru clarificări și ipoteze privind cauzele opririi

Redacția a solicitat un punct de vedere oficial Direcției de Presă a Grupului Rompetrol pentru confirmarea informațiilor legate de oprirea temporară a rafinăriilor și motivele din spatele acestei decizii. Răspunsul urmează să fie transmis după primire.

Totodată, se ridică semne de întrebare dacă taxarea excesivă a industriei petroliere este factorul care ar fi condus la această decizie. Rompetrol Rafinare, operatorul rafinăriilor Petromidia și Vega, este una dintre companiile din domeniu cel mai afectate de aplicarea impozitului minim pe cifra de afaceri (IMCA). Deși în 2024 se preconizează o reducere a acestui impozit la jumătate, la 0,5%, inițial se spera chiar la anularea sa de la începutul anului, scenariu care nu s-a concretizat.

Impactul fiscal major asupra industriei petroliere

Calculațiile preliminare arătau că, dacă IMCA ar fi fost aplicat la valoarea de 1%, Rompetrol ar fi trebuit să plătească în 2024 aproximativ 120 de milioane de dolari doar pentru acest impozit. Reducerea la 0,5% reprezintă, desigur, o relaxare, însă menținerea oricărui nivel de taxare ridică probleme, deoarece pe lângă IMCA, industria suportă alte costuri și impozite care îi cresc semnificativ cheltuielile.

Reprezentanții Rompetrol au atras atenția că regimul fiscal introdus în decembrie 2022 prin diverse forme de suprataxare – inclusiv impozitul suplimentar pe activitatea de petrol și gaze (ICAS) și IMCA – sunt amenințări serioase asupra continuității afacerii. IMCA aplică impozitarea în mai multe etape ale lanțului de producție și distribuție, astfel că un litru de combustibil este taxat repetat, făcând ca povara fiscală cumulată să depășească 100%.

Reprezentanții companiei subliniază că Rompetrol Rafinare controlează aproape jumătate din capacitatea de rafinare a țării și acoperă aproximativ 30% din cererea națională de carburanți. Mai mult, este principalul furnizor pentru aviația de apărare, unicul producător local de bitum și polimeri, precum și furnizorul principal de carburanți pentru Republica Moldova. În acest context, o oprire prelungită a activității companiei ar putea afecta securitatea energetică a României și stabilitatea financiară a bugetului de stat.

Provocările din perspectiva tranziției verzi și a costurilor de mediu

Pe lângă taxele fiscale ridicate, industria trebuie să facă față și costurilor legate de tranziția energetică. Ministrul Energiei din Kazahstan, Almassadam Satkaliyev, a explicat recent faptul că până în 2030, doar costul certificatelor de carbon ar putea ajunge la 70 de milioane de euro anual pentru KazMunaygas International (Grupul Rompetrol). În plus, achiziția de biocomponente se estimează la aproximativ 329 de milioane de dolari pe an.

Aceste sume subliniază necesitatea implementării proiectelor dedicate reducerii amprentei de carbon și adaptării la standarde stricte de mediu. Potrivit oficialului kazah, portofoliul proiectelor de decarbonare estimat pe termen mediu la circa 600 de milioane de dolari reflectă angajamentul grupului în această direcție, însă reverberările financiare sunt substanțiale.

Concluzii și perspective

În concluzie, oprirea temporară a rafinăriilor Petromidia și Vega într-o perioadă marcată de incertitudini legate de rafinăria Petrotel Lukoil și de presiuni fiscale majore asupra industriei marchează un moment dificil pentru securitatea energetică a României. Impactul acestei situații asupra pieței interne de carburanți este major, iar deciziile pe termen scurt și mediu privind activitatea rafinăriilor vor fi esențiale pentru stabilitatea sectorului petrolier local.

Vom reveni cu detalii suplimentare, inclusiv cu poziția oficială a Grupului Rompetrol, imediat ce acestea vor fi făcute publice.